１．岐阜の路面電車など |
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| モ510とモ520型新岐阜にて 丸窓のあるのがモ510型です 左のセリカに時代を感じる？ |
モ550型新岐阜にて 金沢から来た細身美人 |
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| モ600型下芥見にて 超細車体でも転換クロスシートは立派でした。 |
モ880型下芥見にて バンパーのついた姿がなんか軽トラみたい。 |
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| モ870型下芥見にて 真っ赤になった道産娘です。改造前のすらっとした姿。 |
モ870型車内 まだ車掌が乗っていた頃。 |
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| モ750型 尻毛-又丸間にて |
ク2800型 尻毛-又丸間にて、左のモ750とペアを組んで走っていました。 |
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２．本線の電車 |
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| 850型（なまず） 本線普通（木曽川堤にて） |
3400型（いもむし） 準急佐屋行 （ナゴヤ球場前） |
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| 3400型（いもむし） 普通常滑行 （ナゴヤ球場前） |
3400型（いもむし） 急行御嵩行 （新名古屋の地下へ潜る） |
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| 3500型 ナゴヤ球場前にて |
3800型 東急から来た車両。この時代になって他の私鉄の旧型車を入れる大手私鉄は珍しい。 岐南にて |
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| 5000系 確か日本初の本格的高速用モノコック車体だったと思います。 名鉄では一番好きな車両の一つ 高速（ナゴヤ球場前） |
5200系 5000系と5500系の中間でちょと中途半端な存在でしたが、そこがマニア好みの車両。 快速急行−さらにマニアック！ |
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| 5500系 日本初の大衆用冷房車両 前2両+後4両は5000系 （木曽川堤） |
5500系 高速（ナゴヤ球場前） |
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| 6000系 名鉄の本格的３ドア車両 犬山橋走行シーン |
7000系・7500系 泣く子も黙るパノラマカーだがや！ 懐かしい高速（木曽川堤にて） |
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| パノラマカー 特急 白帯車が登場する前は特急は黄色行先板でした。堂々ダブル編成で。（木曽川堤） |
パノラマカー 特急 高速の特急統一により、座席指定の白帯車と自由席の一般車に分かれました。行先板は緑色に。（ナゴヤ球場前） |
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| 7700系 特急 パノラマカーの支線用・増結用にと重宝されてました。 （木曽川堤） |
7700系 特急 パノラマカー同様白帯車もありました。 （ナゴヤ球場前） |
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| 8000系 〔北アルプス号〕 国鉄高山線へそして足を伸ばし富山地鉄へも走っていました。 新鵜沼付近にて ダンプに邪魔され犬山橋走行シーン撮れず・・・くそっつ！（怒） |
8000系 金山橋にて 北アルプスの後に津島線の間合い特急に入ってから、須ケ口の寝倉に帰る。 →高山線内の走行シーンは写真館４−４に設置。 |
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