客車きゃくしゃ

しゃしん	せつめい
	12系座席車けいざせきしゃ　 　1970年ねんの大阪万博おおさかばんぱくで団体輸送だんたいゆそうが増ふえることや、急行列車きゅうこうれっしゃに使つかっていた客車きゃくしゃが戦後間せんごまもなく作つくられた古い車両ふる　しゃりょうだったことから、1969年ねんに新系列しんけいれつの客車きゃくしゃとして12系けいが誕生たんじょうしました。 　電車でんしゃのようなスタイルに、客車きゃくしゃでは初はじめての自動じどうドアを持もち、北海道ほっかいどうを除のぞく全国ぜんこくで約やく500両りょうが活躍かつやくしました。
	14系座席車けいざせきしゃ　 　12系けいが好評こうひょうだったため、1972年ねんから特急用とっきゅうようとして作つくられた車両しゃりょうで、北海道向ほっかいどうむけに改造かいぞうされた500番代ばんだいを合あわせて300両近りょうちかくが四国しこくを除のぞく全国ぜんこくで活躍かつやくしました。 　また改造かいぞうにより、ジョイフルトレインになったものも多おおく、人気にんきの車両しゃりょうとなっています。
	14系寝台車けいしんだいしゃ　 　20系けいに替かわる新あたらしい寝台特急しんだいとっきゅうとして1971年ねんに誕生たんじょうしました。　12系と同けい　おなじシステムで、短みじかい編成へんせいに分わけることができることから、寝台特急しんだいとっきゅう〔さくら〕・〔みずほ〕・〔出雲いずも〕・〔紀伊きい〕などで活躍かつやくしてきました。 　この12系けい・14系けいは、冷暖房れいだんぼうなどの電源でんげんを、車掌室しゃしょうしつの付ついた車両しゃりょうに積つむ、分散電源方式ぶんさんでんげんほうしきとなっています。
	24系寝台車けいしんだいしゃ　 　1972年に起ねん　おきた北陸ほくりくトンネルの火災事故かさいじこにより、12・14系けいのように発電はつでんエンジンを分散ぶんさんして積つむことが見直みなおされ、20系けいと同おなじく電源車でんげんしゃを連結れんけつする集中電源方式しゅうちゅうでんげんほうしきに設計せっけいを変更へんこうし、1973年ねんから24系けいとして約やく500両りょうが作つくられました。 　今いまでもブルートレインの花形はながたとして人気にんきの車両しゃりょうとなっています。
	26系寝台車けいしんだいしゃ　 　ＪＲ東日本ひがしにほんが北海道ほっかいどうへの寝台列車しんだいれっしゃに新あたらしいサービスをする目的もくてきで作つくられたすべてがＡ寝台車しんだいしゃになっている車両しゃりょうです。 　客車きゃくしゃでは初はじめてのステンレス車両しゃりょうで、展望てんぼうラウンジやフランス料理りょうりの食堂車しょくどうしゃで人気にんきがあります。
	50系座席車けいざせきしゃ　 　普通列車用ふつうれっしゃようの客車きゃくしゃは1959年ねんからしばらく作つくられてこなかったので、老朽化ろうきゅうかが進すすんでおり、手動しゅどうドアによる転落事故てんらくじこなどもあったことから、これを置き換お　かえるために1977年ねんから作つくられました。　自動じどうドア・明あかるい車内しゃないなどが好評こうひょうで953両りょうが作つくられ、全国ぜんこくで活躍かつやくしましたが、客車列車きゃくしゃれっしゃそのものの運転うんてんをやめることになり、多おおくが廃車はいしゃされています。
	旧型客車きゅうがたきゃくしゃ　 　昔むかしながらの機関車きかんしゃが客車きゃくしゃを引ひっぱる方式ほうしきは、効率化こうりつかをするため、日本にほんでは多おおくが電車でんしゃや気動車きどうしゃに替かわりました。 　旧型客車きゅうがたきゃくしゃは1986年ねん11月がつで定期列車ていきれっしゃから外はずれ、今いまはイベント用ようとしてＳＬ列車れっしゃの一部いちぶに使つかわれています。