国鉄特急電車こくてつとっきゅうでんしゃ
485系けいと489系けいいろいろ

しゃしん	せつめい
	485系初期けいしょきタイプ 　国鉄型特急電車こくてつがたとっきゅうでんしゃの最高傑作さいこうけっさくといわれた485系けいは、こだま型がたと呼よばれたボンネットタイプでデビューしました。 　すぐれた設計せっけいとデザインで、四国しこくと北海道ほっかいどうを除のぞく全国ぜんこくで活躍かつやくしましたが、その多おおくが引退いんたいしています。
	485系けい 200番代ばんだい 　ボンネットタイプから大おおきくモデルチェンジしたのがこの200番代ばんだいで、583系けいや183系けいのデザインを引き継ひ　つぎでいます。 　特徴とくちょうである正面しょうめんの貫通路かんつうろは、実際じっさいにはほとんど使つかわれていないため、その後ごの設計変更せっけいへんこうで廃止はいしされています。
	485系けい　300番代ばんだい 　200番代だいの特徴とくちょうであった正面貫通路しょうめんかんつうろは、実際じっさいにはほとんど使つかわれていないばかりか、すきま風かぜや雪ゆきが入はいりこんでくると不評ふひょうだったため、このグループからは廃止はいしとなり、前面ぜんめんのヘードマークも幅はばが大おおきくなりました。 　485系けいの完成かんせいされたスタイルとして鉄道模型てつどうもけいのモデルにもなり人気にんきがあります。
	485系けい 1000番代ばんだい 　東北地方とうほくちほうへの特急電車とっきゅうでんしゃの増発ぞうはつのために投入とうにゅうされたグループで、車体しゃたいのデザインは300番代ばんだいとあまり変かわりません。 　日本海沿にほんかいぞいの羽越本線うえつほんせんを走はしるため、塩害対策えんがいたいさくがされていることや、食堂車しょくどうしゃを連結れんけつしないため、車販準備室しゃはんじゅんびしつを設もうけています。
	485系けい 1500番代ばんだい 　北海道ほっかいどうで特急電車とっきゅうでんしゃを走はしらせるために作つくられたグループで、1000番代ばんだいをもとに耐寒・耐雪構造たいかん　たいせつこうぞうをさらに強化きょうかしたものとなっています。 　外観的がいかんてきな特徴とくちょうは、雪ゆきの中なかでの視界確保しかいかくほのために、ヘッドライトが２灯とうになっていること、雪ゆきがへばり付ついても見みえるように尾灯びとうが突き出つ　でたものになっています。 　その後ご781系けいの登場とうじょうにより、北海道ほっかいどうでの実験じっけんの役目やくめを終おえ、東北とうほくで走はしっています。
	485系けい 2000番代ばんだい　 　485系けいの新製しんせいは1500番代ばんだいが最後さいごとなり、その後ごは改造かいぞうによりできたグループに対たいする、新番代区分しんばんだいくぶんとなっています。 　この2000番代ばんだいは、〔スーパー雷鳥らいちょう〕用ようのパノラマグリーン車しゃを作つくるために、一般いっぱんのグリーン車しゃを改造かいぞうしてできたもので、現在げんざいは〔雷鳥らいちょう〕として使つかわれています。
	485系けい 3000番代ばんだい　 　485系けいの中なかでもっとも異彩いさいを放はなっているのがこの3000番代ばんだいで、ＪＲ東日本ひがしにほんが〔はつかり〕〔いなほ〕〔はくたか〕用ようのサービス改善かいぜんのために、内外装ないがいそうを大幅改造おおはばかいぞうしたもので、それまでの485系けいとは外観がいかんがまったく変かわったものになっています。
	485系けい 700・800番代ばんだい　 　ＪＲ西日本にしにほんでは、短みじかい編成へんせいの特急電車とっきゅうでんしゃを増発ぞうはつするため、先頭車両せんとうしゃりょうが大幅おおはばに不足ふそくし、それを中間車両ちゅうかんしゃりょうに運転台うんてんだいを取り付と　つける改造かいぞうでまかなうことになり、そこで誕生たんじょうしたグループがこの700・800番代ばんだいです。 　700番代ばんだいは非貫通型ひかんつうがたですが、800番代ばんだいは正面貫通路しょうめんかんつうろが設もうけられています。その後一部ごいちぶが183系けいへ編入へんにゅうされています。
	489系けい　 　上野うえのと金沢かなざわを信越本線経由しんえつほんせんけいゆで結むすぶ特急とっきゅう〔白山はくさん〕として碓氷峠対応うすいとうげたいおうの車両しゃりょうが必要ひつようとなり、485系けいの碓氷峠対策版うすいとうげたいさくばんとして作つくられたのがこの489系けいです。 　デザインも485系けいと同おなじように、ボンネットタイプから正面貫通しょうめんかんつうタイプ、正面非貫通しょうめんひかんつうタイプと３種類しゅるいありましたが、碓氷峠うすいとうげの廃線はいせんとともに活躍かつやくの場ばもなくなり、現在げんざいは夜行急行や　こうきゅうこう〔能登のと〕などで走はしっています。